上海到張家界空運當天件 航空貨運 航空物流
POST TIME: 2018-05-19??瀏覽量：
浦東機場(chǎng)空運iPhone6中國低調啟程:20噸飛香港 93噸飛美國
核心提示：從今年8月底至今，已經(jīng)有20噸來(lái)自昆山代工廠(chǎng)的iPhone6通過(guò)滬深航班出運，主要發(fā)往香港。另有班機從上海飛出，在鄭州接載93噸手機，直送美國芝加哥。
圖：從今年8月底至今，已經(jīng)有20噸來(lái)自昆山代工廠(chǎng)的iPhone6通過(guò)滬深航班出運，主要發(fā)往香港。另有班機從上海飛出，在鄭州接載93噸手機，直送美國芝加哥。
當“果粉”們還在為iPhone6不在中國大陸首發(fā)而失望時(shí)，大量新款蘋(píng)果手機已經(jīng)從上海浦東機場(chǎng)搭乘飛機低調出港。南航上海分公司貨運部透露，從今年8月底至今，已經(jīng)有20噸來(lái)自昆山代工廠(chǎng)的iPhone6通過(guò)滬深航班出運，主要發(fā)往中國香港。另有班機從上海飛出，在鄭州接載93噸手機，直送美國芝加哥。
調運大型客貨機增加運力
“9月10日凌晨，iPhone6正式發(fā)布。但實(shí)際上，新款手機的運輸工作，很早就已經(jīng)開(kāi)始。”南航上海分公司貨運部相關(guān)人士介紹，8月底開(kāi)始，大量iPhone6就由昆山代工廠(chǎng)陸續出運。
香港地區作為iPhone6首發(fā)地之一，將于9月19日正式開(kāi)賣(mài)新一代蘋(píng)果手機。因此，昆山出運的手機目的地也主要是香港。南航介紹，手機被安排裝在該公司上海至深圳的客運航線(xiàn)上。抵達深圳后，再轉口登陸香港市場(chǎng)。“客機的載貨量有限。為了迎合市場(chǎng)貨源需求，公司增加了更大的運力。”該人士說(shuō)，寬體的空客A333型飛機近期被投放至上海至深圳航線(xiàn)。截至目前，已有超過(guò)20噸iPhone6通過(guò)這一空中通道進(jìn)入香港市場(chǎng)。
除了南方航線(xiàn)外，上海飛出的航班還在經(jīng)停河南裝載手機飛往美國。南航解釋稱(chēng)，美國、英國、加拿大等地區都被列入首發(fā)范圍。美國市場(chǎng)的需求量將十分龐大。為此，南航上海分公司于9月10日起特別增加上海經(jīng)停鄭州至芝加哥的貨運航班。“用單次最多可載貨100噸的波音777型飛機執飛，兩次裝貨。”該公司相關(guān)人士介紹，在上海起飛前，機上便已經(jīng)裝載了部分iPhone6手機。飛機抵達鄭州后，再次加裝來(lái)自鄭州富士康代工的更大批量的手機。目前，共有93噸手機運往美國。
南航河南分公司透露，這條貨運航線(xiàn)浦東-鄭州-美國阿拉斯加州安克雷奇-美國芝加哥，全程飛行約16個(gè)小時(shí)，每周三和周六分別發(fā)送一班。為了確保準時(shí)上市，該公司還為iPhone6提供快速運達服務(wù)，廠(chǎng)家夜間出貨，交至南航凌晨貨機航班，次日白天即可抵美。
虹橋機場(chǎng)托運公司運送過(guò)程24小時(shí)專(zhuān)人監控
集中運送新款蘋(píng)果手機的時(shí)間，南航上海分公司并未明確回復。但據南航河南分公司預測，運輸工作將持續到今年年底。
實(shí)際上，在中國大陸出運iPhone6手機的并不只限于以上兩條航線(xiàn)。有消息稱(chēng)，南航還有一條飛美國洛杉磯-鄭州-廣州貨運航線(xiàn)也在從事相同事宜。此外，還有俄羅斯空橋貨運航空開(kāi)通的鄭州-莫斯科-芝加哥航線(xiàn)，國貨航開(kāi)通的鄭州-上海浦東-芝加哥航線(xiàn)，UPS航空開(kāi)通的安克雷奇-仁川-鄭州-仁川航線(xiàn)等，這些航線(xiàn)也將會(huì )運輸蘋(píng)果手機。
iPhone6在中國大陸航點(diǎn)出運的消息在網(wǎng)絡(luò )上流出后，立即有大批網(wǎng)友直言“羨慕嫉妒恨”。一位經(jīng)新浪微博實(shí)名認證的民航飛行員計算，每部手機約為129克，如忽略包裝重量，93噸iPhone6相當于72萬(wàn)部。如果以每部5000元人民幣計算，大概價(jià)值36億美元。而一架波音B777型號飛機目錄價(jià)為3億美元，折合人民幣近20億元。也就是說(shuō)，飛機運載的手機價(jià)值遠遠大于其自身。
“在運送過(guò)程中，根本無(wú)法看出是手機。”南航貨運部門(mén)現場(chǎng)操作人員提及，由于價(jià)值高，保密性強，手機在運輸過(guò)程中包裹比較嚴實(shí)。經(jīng)手人員無(wú)法從外觀(guān)判斷是何種物品。只有到了機場(chǎng)貨運部，交貨單上才會(huì )顯示出來(lái)。為了降低運送風(fēng)險，航空公司在組裝環(huán)節就對手機進(jìn)行集中組裝、整板轉運。“全方面保障蘋(píng)果新品的安全性和私密性，并減少新機在運輸途中破損、丟貨等風(fēng)險。”他說(shuō)，南航上海分公司還提前預留貨物艙位，24小時(shí)由專(zhuān)人監控，及時(shí)根據出貨情況調整艙位，確保貨物快速出港。
