北京到珠?？者\ 航空貨運 航空物流 航空托運當
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北京到珠?？者\是航空物流北京航空貨運業(yè)務(wù)部設立的專(zhuān)業(yè)北京至珠海航空運輸服務(wù)。主要為需快速機場(chǎng)運輸的產(chǎn)品提供快速北京至珠?？者\，航空貨運服務(wù)。是專(zhuān)門(mén)為需要從北京地區空運貨物到珠海地區的客戶(hù)提供的專(zhuān)業(yè)航空運輸服務(wù)。
航空物流北京航空貨運業(yè)務(wù)部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運經(jīng)驗，擁有經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)北京空運操作員工。上海航空快遞經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國航，東航，南航，海航等）建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，逐步形成了我們的重點(diǎn)優(yōu)勢航線(xiàn)，網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國主要大中城市。
航空物流本著(zhù)“真心、熱心、細心”的服務(wù)宗旨，“安全運輸、及時(shí)送達、高效運轉、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，上海航空物流依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網(wǎng)絡(luò )，致力于為每一位客戶(hù)提供最優(yōu)勢的北京至珠海航空運輸資源，致力于為每一位客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的北京到珠海航空貨運服務(wù)。
國內空運服務(wù)熱線(xiàn)：4006806809
北京航空物流公司為滿(mǎn)足不同客戶(hù)要求，提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)套餐，這對不同的航空托運物品，或者大件航空物流產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化的托運服務(wù)，您可以指定航班選擇您希望的航空托運方式，或指定抵達的具體時(shí)間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)幫您節省不必要的費用支出。
近日，民航局適航司發(fā)布《關(guān)于發(fā)布初教6型飛機適航審定政策的通知》，適航司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進(jìn)行了研究，研究工作基于風(fēng)險管理的方法，將初教6型飛機的實(shí)際使用經(jīng)驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策。
民航局適航司關(guān)于發(fā)布初教6型飛機適航審定政策的通知
民航各地區管理局，適航審定中心，航空工業(yè)集團：
為貫徹落實(shí)國務(wù)院和民航局關(guān)于大力促進(jìn)通用航空發(fā)展以及加快軍民融合深度發(fā)展的要求，創(chuàng )造良好的通用航空發(fā)展環(huán)境，本著(zhù)“放管結合、以放為主”的原則，以航空企業(yè)需求為導向，實(shí)事求是，真情服務(wù)，我司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進(jìn)行了研究。研究工作基于風(fēng)險管理的方法，將初教6型飛機的實(shí)際使用經(jīng)驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策，具體如下：
一、調研情況
初教6型飛機是洪都公司自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種。初教6型飛機為串列雙座、螺旋槳單發(fā)動(dòng)機、下單翼、前三點(diǎn)可收放起落架設計，飛機最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機1962年完成軍方定型，投入成批生產(chǎn)，截至2018年12月，初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個(gè)國家，國內交付2648架，國外交付243架。在國內，56年來(lái)一直服役于我國空海軍，是中國飛行員的“啟蒙教練機”，被賦予了“中國飛行員的搖籃”；在國外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓、私人娛樂(lè )飛行和滑翔機帶飛，甚至連作為航空工業(yè)強國的美國，都有300余架初教6型飛機(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機總計飛行約1000萬(wàn)飛行小時(shí)，從未出現一起由設計、制造質(zhì)量問(wèn)題引起的重大飛行事故。多批次、長(cháng)時(shí)間、廣區域的使用和維護證明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡(jiǎn)單。
二、適航審定政策
1.型號合格證
1.1 申請
申請人向適航司提交下列資料：
(1)《型號合格證申請書(shū)》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機定型批準文件；
(3)初教6型飛機交付情況及使用經(jīng)驗說(shuō)明；
(4)初教6型飛機構型報告。
1.2 受理
適航司收到申請人遞交的申請資料后，5個(gè)工作日內確認所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發(fā)《受理申請通知書(shū)》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書(shū)面通知申請人，待其補齊資料后5個(gè)工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書(shū)要求，繳納相關(guān)費用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負責根據申請人提交的申請資料起草型號合格證數據單，上報適航司；
(2)適航司頒發(fā)型號合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號合格證的證后管理工作由江西審定中心負責。證后設計小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)第2節“國內通用航空公司設計小改管理”執行；證后設計大改及其他證后工作按照《民用航空器型號合格審定程序》(AP-21-AA-03)規定執行。
1.5 發(fā)動(dòng)機、螺旋槳
初教6型飛機現配裝的發(fā)動(dòng)機(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機獲得設計和生產(chǎn)批準，不單獨頒發(fā)證件。申請人按照供應商管理程序對發(fā)動(dòng)機、螺旋槳進(jìn)行管理，實(shí)施單機適航檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機、螺旋槳需帶有供應商出廠(chǎng)的合格證明文件。
2.生產(chǎn)許可證
2.1 申請
申請人向華東地區管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請書(shū)》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機質(zhì)量管理體系說(shuō)明。
2.2 受理
華東地區管理局收到申請人遞交的申請資料后，5個(gè)工作日內確認所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發(fā)《受理申請通知書(shū)》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書(shū)面通知申請人，待其補齊資料后5個(gè)工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書(shū)要求，繳納相關(guān)費用。
2.3 頒證
華東地區管理局在確認申請人提交的資料完整并繳納費用后，向申請人頒發(fā)《生產(chǎn)許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產(chǎn)許可證的持有人需保持初教6型飛機現有的質(zhì)量管理體系持續進(jìn)行生產(chǎn)，如質(zhì)量管理體系發(fā)生更改，則生產(chǎn)許可證持有人應當按照局方規定申請生產(chǎn)許可證更改；
(2)生產(chǎn)許可證的證后管理與持續監督由江西審定中心負責。
3.國籍登記和適航證件
3.1 國籍登記
臨時(shí)登記證書(shū)和國籍登記證書(shū)的申請、審查和頒發(fā)按照中國民用航空規章《民用航空器國籍登記規定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關(guān)規定進(jìn)行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請、受理、審查和頒發(fā)按照《民航局適航司關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知》(民航適發(fā)[2018]2號)、《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)、《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化航空器研制和符合性驗證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發(fā)明電[2018]2683號)規定進(jìn)行。
3.3 標準適航證
(1)申請人按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標準適航證申請資料向適航司提交標準適航證申請；
(2)適航司受理并確認申請人繳納費用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》進(jìn)行檢查并填寫(xiě)《民用航空器適航性件評審和檢查記錄單(標準適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續適航文件的完整有效性”按下表進(jìn)行檢查和記錄。
航空物流北京航空貨運業(yè)務(wù)部，擁有豐富的北京到珠海航空貨運經(jīng)驗，擁有經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)北京空運操作員工。上海航空快遞經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與鞏固，航空物流與各大航空公司（上航，國航，東航，南航，海航等）建立了長(cháng)期穩定的合作關(guān)系，逐步形成了我們的重點(diǎn)優(yōu)勢航線(xiàn)，網(wǎng)絡(luò )覆蓋全國主要大中城市。
航空物流本著(zhù)“真心、熱心、細心”的服務(wù)宗旨，“安全運輸、及時(shí)送達、高效運轉、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，上海航空物流依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網(wǎng)絡(luò )，致力于為每一位客戶(hù)提供最優(yōu)勢的北京至珠海航空運輸資源，致力于為每一位客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的北京到珠海航空貨運服務(wù)。
國內空運服務(wù)熱線(xiàn)：4006806809
北京航空物流公司為滿(mǎn)足不同客戶(hù)要求，提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化服務(wù)套餐，這對不同的航空托運物品，或者大件航空物流產(chǎn)品進(jìn)行個(gè)性化的托運服務(wù)，您可以指定航班選擇您希望的航空托運方式，或指定抵達的具體時(shí)間段，我們將為您挑選最適合的航班，為您提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，同時(shí)幫您節省不必要的費用支出。
近日，民航局適航司發(fā)布《關(guān)于發(fā)布初教6型飛機適航審定政策的通知》，適航司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進(jìn)行了研究，研究工作基于風(fēng)險管理的方法，將初教6型飛機的實(shí)際使用經(jīng)驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策。
民航局適航司關(guān)于發(fā)布初教6型飛機適航審定政策的通知
民航各地區管理局，適航審定中心，航空工業(yè)集團：
為貫徹落實(shí)國務(wù)院和民航局關(guān)于大力促進(jìn)通用航空發(fā)展以及加快軍民融合深度發(fā)展的要求，創(chuàng )造良好的通用航空發(fā)展環(huán)境，本著(zhù)“放管結合、以放為主”的原則，以航空企業(yè)需求為導向，實(shí)事求是，真情服務(wù)，我司組織對已完成軍方定型的初教6型飛機軍轉民適航政策進(jìn)行了研究。研究工作基于風(fēng)險管理的方法，將初教6型飛機的實(shí)際使用經(jīng)驗評估轉化為適航安全結論，評估結果表明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡(jiǎn)單。在江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“洪都公司”)保持初教6型飛機現有技術(shù)狀態(tài)、生產(chǎn)條件及質(zhì)量管理體系的前提下，確定了初教6型飛機適航審定政策，具體如下：
一、調研情況
初教6型飛機是洪都公司自行研制的高性能初級教練機，是我國航空院校用于飛行員篩選、初級培訓的唯一自主研制機種。初教6型飛機為串列雙座、螺旋槳單發(fā)動(dòng)機、下單翼、前三點(diǎn)可收放起落架設計，飛機最大起飛重量1418kg。
初教6型飛機1962年完成軍方定型，投入成批生產(chǎn)，截至2018年12月，初教6型飛機總計交付2891架，出口10多個(gè)國家，國內交付2648架，國外交付243架。在國內，56年來(lái)一直服役于我國空海軍，是中國飛行員的“啟蒙教練機”，被賦予了“中國飛行員的搖籃”；在國外，也是遍布世界各地，廣泛用于飛行員培訓、私人娛樂(lè )飛行和滑翔機帶飛，甚至連作為航空工業(yè)強國的美國，都有300余架初教6型飛機(非洪都公司直接交付)在民間飛行。截至目前，初教6型飛機總計飛行約1000萬(wàn)飛行小時(shí)，從未出現一起由設計、制造質(zhì)量問(wèn)題引起的重大飛行事故。多批次、長(cháng)時(shí)間、廣區域的使用和維護證明初教6型飛機性能穩定、安全可靠、使用方便、維護簡(jiǎn)單。
二、適航審定政策
1.型號合格證
1.1 申請
申請人向適航司提交下列資料：
(1)《型號合格證申請書(shū)》(AAC-014)；
(2)初教6型飛機定型批準文件；
(3)初教6型飛機交付情況及使用經(jīng)驗說(shuō)明；
(4)初教6型飛機構型報告。
1.2 受理
適航司收到申請人遞交的申請資料后，5個(gè)工作日內確認所提交的資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發(fā)《受理申請通知書(shū)》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書(shū)面通知申請人，待其補齊資料后5個(gè)工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書(shū)要求，繳納相關(guān)費用。
1.3 審查與頒證
(1)江西審定中心負責根據申請人提交的申請資料起草型號合格證數據單，上報適航司；
(2)適航司頒發(fā)型號合格證(AAC-119)。
1.4 證后管理
型號合格證的證后管理工作由江西審定中心負責。證后設計小改工作按照備案制管理，具體參照《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)第2節“國內通用航空公司設計小改管理”執行；證后設計大改及其他證后工作按照《民用航空器型號合格審定程序》(AP-21-AA-03)規定執行。
1.5 發(fā)動(dòng)機、螺旋槳
初教6型飛機現配裝的發(fā)動(dòng)機(HS6A)和螺旋槳(J9-G1)隨整機獲得設計和生產(chǎn)批準，不單獨頒發(fā)證件。申請人按照供應商管理程序對發(fā)動(dòng)機、螺旋槳進(jìn)行管理，實(shí)施單機適航檢查時(shí)，發(fā)動(dòng)機、螺旋槳需帶有供應商出廠(chǎng)的合格證明文件。
2.生產(chǎn)許可證
2.1 申請
申請人向華東地區管理局提交下列資料:
(1)《民用航空產(chǎn)品生產(chǎn)許可證申請書(shū)》(AAC-017)；
(2)初教6型飛機質(zhì)量管理體系說(shuō)明。
2.2 受理
華東地區管理局收到申請人遞交的申請資料后，5個(gè)工作日內確認所提交資料是否完整，并做出下列是否受理的決定。
(1)如果申請資料完整，同意受理申請，向申請人下發(fā)《受理申請通知書(shū)》(AAC-150)，如果因申請資料不完整而不同意受理申請的，書(shū)面通知申請人，待其補齊資料后5個(gè)工作日內重新受理；
(2)申請人應按照受理通知書(shū)要求，繳納相關(guān)費用。
2.3 頒證
華東地區管理局在確認申請人提交的資料完整并繳納費用后，向申請人頒發(fā)《生產(chǎn)許可證》(AAC-004)。
2.4 證后管理
(1)生產(chǎn)許可證的持有人需保持初教6型飛機現有的質(zhì)量管理體系持續進(jìn)行生產(chǎn)，如質(zhì)量管理體系發(fā)生更改，則生產(chǎn)許可證持有人應當按照局方規定申請生產(chǎn)許可證更改；
(2)生產(chǎn)許可證的證后管理與持續監督由江西審定中心負責。
3.國籍登記和適航證件
3.1 國籍登記
臨時(shí)登記證書(shū)和國籍登記證書(shū)的申請、審查和頒發(fā)按照中國民用航空規章《民用航空器國籍登記規定》(CCAR-45)和適航管理程序《民用航空器國籍登記管理程序》(AP-45-AA-01)相關(guān)規定進(jìn)行。
3.2 特許飛行證
特許飛行證的申請、受理、審查和頒發(fā)按照《民航局適航司關(guān)于改進(jìn)通用航空適航審定政策的通知》(民航適發(fā)[2018]2號)、《民航局適航司關(guān)于發(fā)布改進(jìn)通用航空適航審定政策實(shí)施細則的通知》(民航適發(fā)[2018]7號)、《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化航空器研制和符合性驗證用途特許飛行證管理政策的通知》(局發(fā)明電[2018]2683號)規定進(jìn)行。
3.3 標準適航證
(1)申請人按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》(AP-21-AA-05)中要求的標準適航證申請資料向適航司提交標準適航證申請；
(2)適航司受理并確認申請人繳納費用后，由江西審定中心按照《民用航空器及其相關(guān)產(chǎn)品適航審定程序》進(jìn)行檢查并填寫(xiě)《民用航空器適航性件評審和檢查記錄單(標準適航證)》(AAC-198)。檢查記錄單(AAC-198)第一部分“持續適航文件的完整有效性”按下表進(jìn)行檢查和記錄。
