武漢機場(chǎng)航空貨運站 當日急件24小時(shí)上門(mén)取件
POST TIME: 2018-11-02??瀏覽量：
武漢機場(chǎng)航空貨運運輸代理有限公司，成立于1998年，是首批經(jīng)民航西南管理局正式批準掛牌成立的國內二類(lèi)中國民用航空運輸銷(xiāo)售代理企業(yè)。公司總部設在武漢，已在成都、上海、北京、西安、拉薩、建立了分子公司；公司主要代理進(jìn)、出港，中轉業(yè)務(wù)，貨物的倉儲分撿、裝卸、派送業(yè)務(wù)，公路運輸業(yè)務(wù)等。
自公司成立之初至今一直秉承著(zhù)“受人之托，忠人之事”的服務(wù)理念，竭誠為每一位顧客提供“優(yōu)質(zhì)、高效、物美、價(jià)廉”的航空貨運服務(wù)，已經(jīng)成為武漢市航空貨運承運人協(xié)會(huì )理事單位。與各家航空公司有著(zhù)長(cháng)期密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，長(cháng)期占據成都地區航空貨運進(jìn)、出港業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額第一位，并一直蟬聯(lián)武漢機場(chǎng)進(jìn)、出港貨運冠軍。
公司擁有員工近四百人，其中40%擁有大專(zhuān)以上學(xué)歷，骨干管理人員具有較高的文化素養和多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗。由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，公司與知名大學(xué)簽訂協(xié)議，每年招收優(yōu)秀大學(xué)生作為儲備干部，由總公司培訓后分派到各子公司任職，保證公司優(yōu)質(zhì)、高效、穩定的發(fā)展
從事航空貨運十余年，公司擁有一大批穩定、忠誠的客戶(hù)資源。為給客戶(hù)提供最快捷、最方便的航空貨運服務(wù)，我們設有專(zhuān)業(yè)的現場(chǎng)操作部、貨物中轉部、貨物派送部、客戶(hù)服務(wù)部等。各部門(mén)分工協(xié)作，團結互助，努力創(chuàng )造規范有序、嚴謹高效的工作環(huán)境。我們的自信來(lái)自于我們的長(cháng)期經(jīng)營(yíng)，我們的自豪來(lái)自于驕人的業(yè)績(jì)，我們堅信，我們能為客戶(hù)提供最質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的空運服務(wù)
并且在全國空運各大機場(chǎng)熱門(mén)一線(xiàn)機場(chǎng)：北京空運 上?？者\ 廣州空運 深圳空運等等，都在機場(chǎng)的基礎上建立了分公司！
武漢機場(chǎng)航空貨物運輸代理有限公司正處于高速發(fā)展階段，對照現代物流的技術(shù)標準，公司的整體服務(wù)能力和水平正日趨完善，物流信息化程度逐步提高。公司配備了完善的倉儲、貨運設備和電腦信息管理系統。員工普遍具有較高的文化素質(zhì)及多年的貨運業(yè)務(wù)實(shí)際操作經(jīng)驗。我們24小時(shí)為全國航空運輸業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，在國內同行中享有較高的聲譽(yù)！
武漢航空貨運、武漢機場(chǎng)航盟空運公司專(zhuān)業(yè)提供航空貨運、武漢機場(chǎng)空運、航空物流運輸、航空加急空運服務(wù)、標書(shū)空運、限時(shí)航空快遞、機場(chǎng)派送等服務(wù)。
公司本著(zhù)急客戶(hù)之急，想客戶(hù)之想的服務(wù)理念。力爭為客戶(hù)打造放心、安心、舒心、價(jià)格優(yōu)惠的航空服務(wù)體系。我公司可為客戶(hù)長(cháng)期代理江蘇省各大城市航空托運：海鮮產(chǎn)品、電子配件、標書(shū)證件、地板革、服裝、電纜線(xiàn)、模具、酒類(lèi)、閥門(mén)設備、齒輪、電機機柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、汽車(chē)配件等等空運。
公司推出→A：6小時(shí)加急特快、8小時(shí)航空急件到達目的港、10小時(shí)派送上門(mén)業(yè)務(wù)。
B：航空貨運門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)和客戶(hù)機場(chǎng)自提業(yè)務(wù)。
C：武漢碩放機場(chǎng)空運到達專(zhuān)車(chē)派送到周邊各個(gè)城市。
重要消息！武漢碩放機場(chǎng)正式升格為“4E”級國際機場(chǎng)
近日，民航華東地區管理局正式換發(fā)碩放機場(chǎng)使用許可證，飛行區指標由“4D”升為“4E”級，標志著(zhù)本場(chǎng)已具備保障E類(lèi)航空器的條件和能力，綜合保障能力進(jìn)一步提升。此前由于機場(chǎng)等級限制，大型飛機無(wú)法起降，一定程度上制約了本場(chǎng)國際航線(xiàn)的開(kāi)拓。升級為“4E”級機場(chǎng)后，蘇南碩放機場(chǎng)可保障波音747-400同類(lèi)及其以下機型，將進(jìn)一步加大“大飛機”引進(jìn)力度，提升蘇南地區對外互聯(lián)互通能力，同時(shí)也為響應省委、省政府 “做大做強”的目標打下了扎實(shí)基礎，對推動(dòng)區域樞紐機場(chǎng)建設、加強我市對外開(kāi)放和經(jīng)濟合作等方面將起到積極作用。
武漢將添東西向鐵路線(xiàn) 助力碩放機場(chǎng)做大做強
繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，武漢將新添一條東西向的鐵路線(xiàn)。未來(lái)，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規劃在蘇南碩放國際機場(chǎng)設站的這條都市快線(xiàn)，也將為機場(chǎng)帶來(lái)更多客流。
近日，《江蘇省長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018—2035）》正式印發(fā)，文件從鐵路、航空、水運等多個(gè)方面闡述和描繪了當前至2035年江蘇長(cháng)江經(jīng)濟帶交通走廊規劃和愿景，主要涵蓋南京、武漢、蘇州、常州等沿江八市。在建設沿江城市群城際鐵路網(wǎng)方面，2021—2035年新開(kāi)工項目中列有“常州—武漢—碩放機場(chǎng)—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018—2025年）環(huán)評公示文件中，這條鐵路已經(jīng)公布，該文件所列出的近期鐵路建設項目包括“蘇錫常都市快線(xiàn)”城際鐵路，全長(cháng)188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線(xiàn)”只是暫定的名字，時(shí)速大概在160到200公里之間，具體線(xiàn)形尚未穩定。
但可以確定的是，這條鐵路線(xiàn)將在蘇南碩放機場(chǎng)等錫南片區設站，填補武漢南部沒(méi)有鐵路的空白。從市規劃局相關(guān)部門(mén)獲悉，新規劃的“蘇錫常都市快線(xiàn)”，其運力速度和功能服務(wù)介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設站更多，可以和高鐵站、地鐵站進(jìn)行換乘，更好地服務(wù)于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進(jìn)一步促進(jìn)蘇錫常都市圈融合發(fā)展。
“從當前武漢的鐵路運行狀況來(lái)看，線(xiàn)路設置不盡合理，功能還應更加完善，主要表現為鐵路集中在城市北部，以及站間距過(guò)大。滬寧城鐵在武漢僅有惠山站、武漢站和新區站3個(gè)站點(diǎn)，加上滬寧城鐵密度已經(jīng)飽和，發(fā)車(chē)頻次無(wú)法上提，周末有時(shí)一票難求。”相關(guān)專(zhuān)家告訴記者。
據介紹，隨著(zhù)武漢加快建設太湖新城，南部地區缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現，新規劃的“蘇錫常都市快線(xiàn)”將在錫南地區增設站點(diǎn)，通過(guò)同臺或立體換乘方式與地鐵無(wú)縫銜接，提高乘客出行效率。由此，武漢南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
自公司成立之初至今一直秉承著(zhù)“受人之托，忠人之事”的服務(wù)理念，竭誠為每一位顧客提供“優(yōu)質(zhì)、高效、物美、價(jià)廉”的航空貨運服務(wù)，已經(jīng)成為武漢市航空貨運承運人協(xié)會(huì )理事單位。與各家航空公司有著(zhù)長(cháng)期密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，長(cháng)期占據成都地區航空貨運進(jìn)、出港業(yè)務(wù)市場(chǎng)份額第一位，并一直蟬聯(lián)武漢機場(chǎng)進(jìn)、出港貨運冠軍。
公司擁有員工近四百人，其中40%擁有大專(zhuān)以上學(xué)歷，骨干管理人員具有較高的文化素養和多年的實(shí)踐工作經(jīng)驗。由于公司業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，公司與知名大學(xué)簽訂協(xié)議，每年招收優(yōu)秀大學(xué)生作為儲備干部，由總公司培訓后分派到各子公司任職，保證公司優(yōu)質(zhì)、高效、穩定的發(fā)展
從事航空貨運十余年，公司擁有一大批穩定、忠誠的客戶(hù)資源。為給客戶(hù)提供最快捷、最方便的航空貨運服務(wù)，我們設有專(zhuān)業(yè)的現場(chǎng)操作部、貨物中轉部、貨物派送部、客戶(hù)服務(wù)部等。各部門(mén)分工協(xié)作，團結互助，努力創(chuàng )造規范有序、嚴謹高效的工作環(huán)境。我們的自信來(lái)自于我們的長(cháng)期經(jīng)營(yíng)，我們的自豪來(lái)自于驕人的業(yè)績(jì)，我們堅信，我們能為客戶(hù)提供最質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的空運服務(wù)
并且在全國空運各大機場(chǎng)熱門(mén)一線(xiàn)機場(chǎng)：北京空運 上?？者\ 廣州空運 深圳空運等等，都在機場(chǎng)的基礎上建立了分公司！
武漢機場(chǎng)航空貨物運輸代理有限公司正處于高速發(fā)展階段，對照現代物流的技術(shù)標準，公司的整體服務(wù)能力和水平正日趨完善，物流信息化程度逐步提高。公司配備了完善的倉儲、貨運設備和電腦信息管理系統。員工普遍具有較高的文化素質(zhì)及多年的貨運業(yè)務(wù)實(shí)際操作經(jīng)驗。我們24小時(shí)為全國航空運輸業(yè)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)，在國內同行中享有較高的聲譽(yù)！
武漢航空貨運、武漢機場(chǎng)航盟空運公司專(zhuān)業(yè)提供航空貨運、武漢機場(chǎng)空運、航空物流運輸、航空加急空運服務(wù)、標書(shū)空運、限時(shí)航空快遞、機場(chǎng)派送等服務(wù)。
公司本著(zhù)急客戶(hù)之急，想客戶(hù)之想的服務(wù)理念。力爭為客戶(hù)打造放心、安心、舒心、價(jià)格優(yōu)惠的航空服務(wù)體系。我公司可為客戶(hù)長(cháng)期代理江蘇省各大城市航空托運：海鮮產(chǎn)品、電子配件、標書(shū)證件、地板革、服裝、電纜線(xiàn)、模具、酒類(lèi)、閥門(mén)設備、齒輪、電機機柜、水果蔬菜、苗木、精密儀器、汽車(chē)配件等等空運。
公司推出→A：6小時(shí)加急特快、8小時(shí)航空急件到達目的港、10小時(shí)派送上門(mén)業(yè)務(wù)。
B：航空貨運門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)和客戶(hù)機場(chǎng)自提業(yè)務(wù)。
C：武漢碩放機場(chǎng)空運到達專(zhuān)車(chē)派送到周邊各個(gè)城市。
重要消息！武漢碩放機場(chǎng)正式升格為“4E”級國際機場(chǎng)
近日，民航華東地區管理局正式換發(fā)碩放機場(chǎng)使用許可證，飛行區指標由“4D”升為“4E”級，標志著(zhù)本場(chǎng)已具備保障E類(lèi)航空器的條件和能力，綜合保障能力進(jìn)一步提升。此前由于機場(chǎng)等級限制，大型飛機無(wú)法起降，一定程度上制約了本場(chǎng)國際航線(xiàn)的開(kāi)拓。升級為“4E”級機場(chǎng)后，蘇南碩放機場(chǎng)可保障波音747-400同類(lèi)及其以下機型，將進(jìn)一步加大“大飛機”引進(jìn)力度，提升蘇南地區對外互聯(lián)互通能力，同時(shí)也為響應省委、省政府 “做大做強”的目標打下了扎實(shí)基礎，對推動(dòng)區域樞紐機場(chǎng)建設、加強我市對外開(kāi)放和經(jīng)濟合作等方面將起到積極作用。
武漢將添東西向鐵路線(xiàn) 助力碩放機場(chǎng)做大做強
繼京滬高鐵和滬寧城鐵之后，武漢將新添一條東西向的鐵路線(xiàn)。未來(lái)，蘇錫常都市圈之間的通勤將更加便捷，規劃在蘇南碩放國際機場(chǎng)設站的這條都市快線(xiàn)，也將為機場(chǎng)帶來(lái)更多客流。
近日，《江蘇省長(cháng)江經(jīng)濟帶綜合立體交通運輸走廊規劃（2018—2035）》正式印發(fā)，文件從鐵路、航空、水運等多個(gè)方面闡述和描繪了當前至2035年江蘇長(cháng)江經(jīng)濟帶交通走廊規劃和愿景，主要涵蓋南京、武漢、蘇州、常州等沿江八市。在建設沿江城市群城際鐵路網(wǎng)方面，2021—2035年新開(kāi)工項目中列有“常州—武漢—碩放機場(chǎng)—蘇州”城際鐵路。而在今年7月初江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018—2025年）環(huán)評公示文件中，這條鐵路已經(jīng)公布，該文件所列出的近期鐵路建設項目包括“蘇錫常都市快線(xiàn)”城際鐵路，全長(cháng)188公里，總投資501億元。江蘇省鐵路辦人士介紹，“蘇錫常都市快線(xiàn)”只是暫定的名字，時(shí)速大概在160到200公里之間，具體線(xiàn)形尚未穩定。
但可以確定的是，這條鐵路線(xiàn)將在蘇南碩放機場(chǎng)等錫南片區設站，填補武漢南部沒(méi)有鐵路的空白。從市規劃局相關(guān)部門(mén)獲悉，新規劃的“蘇錫常都市快線(xiàn)”，其運力速度和功能服務(wù)介于城際鐵路和地鐵之間，相對城際鐵路半徑更小、設站更多，可以和高鐵站、地鐵站進(jìn)行換乘，更好地服務(wù)于都市圈通勤，使城市間出行更加暢通，從而進(jìn)一步促進(jìn)蘇錫常都市圈融合發(fā)展。
“從當前武漢的鐵路運行狀況來(lái)看，線(xiàn)路設置不盡合理，功能還應更加完善，主要表現為鐵路集中在城市北部，以及站間距過(guò)大。滬寧城鐵在武漢僅有惠山站、武漢站和新區站3個(gè)站點(diǎn)，加上滬寧城鐵密度已經(jīng)飽和，發(fā)車(chē)頻次無(wú)法上提，周末有時(shí)一票難求。”相關(guān)專(zhuān)家告訴記者。
據介紹，隨著(zhù)武漢加快建設太湖新城，南部地區缺乏鐵路快速通道的短板日益顯現，新規劃的“蘇錫常都市快線(xiàn)”將在錫南地區增設站點(diǎn)，通過(guò)同臺或立體換乘方式與地鐵無(wú)縫銜接，提高乘客出行效率。由此，武漢南部、北部都將有連接蘇州、常州的鐵路快速通道，蘇錫常人流、物流、信息流、資金流的溝通將更為緊密。
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