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上?？者\關(guān)于航空物流研究目的和意義
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-16
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上?？者\物流有限公司是東航（上航）、國航、南航等航空公司直屬空運代理企業(yè),本公司下設國內空運部、國際空運部及快遞事業(yè)部等部門(mén)。屬空運一級代理企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事國內機場(chǎng)快遞、航空貨運、公路卡班等運輸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及國內各大中城市。
上?？者\公司現位于上海市虹橋機場(chǎng)滬清平公路180弄3號104室（近2號航站樓與1號航站樓之間）。上?？者\經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展成為獨具規模的航空物流企業(yè),集倉儲、運輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司。公司配有專(zhuān)門(mén)的提送貨車(chē)輛，保證時(shí)間準確為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。對貴公司的要求將竭盡全力, “至誠至信、全心全意、方便快捷”是我公司一貫以來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念.以客戶(hù)為中心以服務(wù)為根本，嚴格履行合同業(yè)務(wù)，維護貴司的合法權益，以換得貴司的信賴(lài)與支持！ 經(jīng)營(yíng)范圍：航空貨運 航空快遞 公路卡班（如標書(shū) 護照 展覽物品等） 海鮮冷凍品 寵物托運 普通貨物空運等！
航空物流研究的目的及意義 航空物流是以機場(chǎng)為主體，依托機場(chǎng)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )及航空運輸優(yōu)勢，借助現代信息技術(shù)，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過(guò)程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務(wù)供應鏈，為用戶(hù)提供“一站式”、“門(mén)到門(mén)”服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。與傳統航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過(guò)程，對物流運作進(jìn)行總體設計和管理，因此，航空物流更加強調物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調。 上海航空物流是衡量一個(gè)國家或地區市場(chǎng)開(kāi)放程度、經(jīng)濟發(fā)達程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結構的調整升級，從而有力地推動(dòng)內外貿易的發(fā)展。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為現代經(jīng)濟中的一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其作為“第三利潤源”所起的作用越來(lái)越大。 目前，我國航空物流業(yè)正處于傳統航空貨運向現代物流轉變過(guò)程中。努力探索我國航空物流管理及運營(yíng)模式，以及可持續發(fā)展的對策將具有重要的理論和現實(shí)意義。 競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務(wù)專(zhuān)注于城市對機場(chǎng)與機場(chǎng)之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。國民經(jīng)濟的穩步增長(cháng)、經(jīng)濟全球化的逐步推進(jìn)、地區產(chǎn)業(yè)結構的調整都給航空貨運業(yè)帶來(lái)無(wú)限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專(zhuān)業(yè)化程度的提高和經(jīng)營(yíng)規模的擴大、客戶(hù)對航空貨運服務(wù)要求越來(lái)越苛刻，都導致了航空貨運業(yè)競爭形勢的日趨惡化。
上?？者\公司發(fā)文亞洲公務(wù)航空展開(kāi)幕 170多家參展商30架飛機展出
上海機場(chǎng)空運公司由美國國家公務(wù)航空協(xié)會(huì )和上海機場(chǎng)集團聯(lián)合舉辦的亞洲最大的公務(wù)航空展——2018亞洲公務(wù)航空會(huì )議及展覽會(huì )，今天在上海虹橋機場(chǎng)公務(wù)機基地開(kāi)幕。此次展會(huì )約有30架飛機參展，包括各種活塞式飛機、渦輪螺旋槳飛機、噴氣固定翼飛機以及旋翼機，涵蓋大型洲際公務(wù)機、小型渦輪螺旋槳飛機，以及多款單引擎、雙引擎活塞式飛機等機型，今天起至本周四展出。當下世界大型公務(wù)機新標桿龐巴迪“環(huán)球7000”由于尚未量產(chǎn)，將以1:1模型亮相此次展覽，供飛機迷一飽眼福。
公務(wù)機是公務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中的飛行工具，也被稱(chēng)作商務(wù)飛機，一般為小型飛機，供少數人出行乘坐。如今也有越來(lái)越多的大型客機被定制改裝為公務(wù)機，從而實(shí)現更遠距離、更多功能的運輸服務(wù)。美國公務(wù)航空協(xié)會(huì )總裁兼首席執行官艾德?博倫說(shuō)，在上海機場(chǎng)集團、亞洲公務(wù)航空協(xié)會(huì )等合作伙伴的共同努力下，亞洲公務(wù)航展不斷發(fā)展進(jìn)步，成為聚焦中國、輻射全亞洲的公務(wù)航空盛會(huì )。據透露，今年展會(huì )共吸引170多家參展商，由于參展規模不斷創(chuàng )新高，主辦場(chǎng)地上?；艨颂窖蠊珓?wù)航空服務(wù)中心新增了二期公務(wù)機機庫，10座貴賓樓旨在鎖定目標客戶(hù)，不少參展商的貴賓樓面積較去年翻了2倍甚至3倍。
根據“十三五”規劃，預計到2020年，我國通用航空產(chǎn)業(yè)體量相比2015年將增長(cháng)超過(guò)一倍，其中飛行時(shí)間增加156.7%，機隊規模擴大123.7%，通用機場(chǎng)數量擴增66.7%，私人飛行駕照數量增加105.8%。近年來(lái)，我國連續出臺有關(guān)促進(jìn)通用航空發(fā)展的意見(jiàn)，明確提出到2020年建成500個(gè)以上通用機場(chǎng)、通用航空器將達到5000架以上、通用航空業(yè)經(jīng)濟規模超過(guò)1萬(wàn)億元等目標。中國民航為推動(dòng)通用航空與航空運輸“兩翼齊飛”，上?？者\公司提出通用機場(chǎng)分類(lèi)管理新理念，確定“放管結合、以放為主”的安全管理新導向，將通用航空與運輸航空、經(jīng)營(yíng)性通航業(yè)務(wù)與自用性通航業(yè)務(wù)、通航載客類(lèi)飛行與非載客類(lèi)飛行進(jìn)行分類(lèi)管理。種種跡象都預示著(zhù)，以公務(wù)機為代表的通用航空正進(jìn)入高速發(fā)展期。
