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上海東航快遞有限公司是東航物流旗下全資子公司。2013年，東航貨運轉型重組后，公司開(kāi)始專(zhuān)業(yè)從事國內,國際快遞業(yè)務(wù)。

正在上傳...東航快遞作為東航物流的子公司，擁有中國貨運航空、東航運輸、東航貨站等分子公司,營(yíng)業(yè)部資源,包括境內外近200個(gè)分支機構，員工8000余人。400多架客機腹艙和12架全貨機的航空運力以及遍布全國、輻射全球的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )是東航快遞得天獨厚的資源優(yōu)勢。在資質(zhì)方面，東航快遞擁有國內國際快遞從業(yè)資質(zhì),以“快、專(zhuān)、遠”為特色，通過(guò)整合東航遍布全球的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )資源，為客戶(hù)提供“城際當日達”等高端限時(shí)國內快遞產(chǎn)品。

 浦東機場(chǎng)航空托運業(yè)務(wù)類(lèi)型有哪些？以系統化流程和專(zhuān)業(yè)化技術(shù)，打造現代化貨代服務(wù)平臺，形成獨一無(wú)二的業(yè)務(wù)核心競爭力
貴重物品空運
提前訂好全程艙位，用堅固、嚴密的包裝箱密封，使用特別標識區分
急件空運
急件使用專(zhuān)用標志包裝，優(yōu)先組織航班運輸，靈活安排空余路線(xiàn)
寵物空運
上門(mén)接貨，對裝載要求、天氣、距離和操作環(huán)節進(jìn)行風(fēng)險評估
酒水空運
全程低溫運輸，用夾板封密，防止運輸途中的碰撞，包裝牢固不會(huì )泄漏
鮮活空運
結合產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行裝卸、包裝，以季節、距離及成本預算選擇保鮮程度

上海浦東機場(chǎng)空運歡迎-江西向航空強省跨越 航空產(chǎn)業(yè)收入將破500億

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　　11月20日，記者從江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，我省將按照“大航空”的理念，構建航空制造、民航運輸、通用航空、臨空經(jīng)濟“四位一體”協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現由航空大省向航空強省跨越，力爭到2020年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達到1400億元。此外，江西航空明年1月將實(shí)現首航，江西有了自己的航空公司。

航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入今年將突破500億元

　　作為人民軍工和新中國航空工業(yè)的搖籃，江西擁有豐富的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展資源。近年來(lái)，江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強勁，每年均保持了20%至30%的高速增長(cháng)。今年前三季度全省航空產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超350億元，預計今年將突破500億元。在營(yíng)業(yè)收入不斷增長(cháng)的同時(shí)，科技攻關(guān)也不斷取得突破。C919機身項目技術(shù)攻關(guān)取得突破，一批重點(diǎn)型號研制成功。“十二五”以來(lái)，我省航空系統獲得省部級以上科技獎61項。

　　浦東機場(chǎng)航空托運公司，江西已制定了航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，到2017年，力爭航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入800億元，到2020年，實(shí)現年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1400億元。省國防科工辦主任楊貴平表示，要積極搶抓國家調整航空產(chǎn)業(yè)布局、加快低空空域管理改革、實(shí)施中國制造2025等重大歷史機遇，加快對接中航工業(yè)、中國商飛分工布局調整，培育龍頭企業(yè)，壯大集群規模，實(shí)現由航空大省向航空強省的跨越。

　　記者了解到，未來(lái)，我省將以南昌臨空經(jīng)濟區為重點(diǎn)，大力發(fā)展臨空高端裝備制造、航空運輸與物流、臨空商務(wù)、臨空都市農業(yè)等臨空指向型產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，延伸發(fā)展總部經(jīng)濟、跨境電商等高端服務(wù)業(yè)，把南昌臨空經(jīng)濟區打造成為昌九一體化發(fā)展的戰略支點(diǎn)和強力引擎。同時(shí)，發(fā)揮贛州黃金機場(chǎng)、宜春明月山機場(chǎng)、上饒三清山機場(chǎng)等有一定規模的機場(chǎng)對地方經(jīng)濟的輻射作用，多點(diǎn)分布，培育壯大機場(chǎng)周邊臨空指向型產(chǎn)業(yè)和臨空配套產(chǎn)業(yè)。

　　圍繞教練機、直升機、無(wú)人機、通用飛機以及大飛機等五大飛機項目，深入對接中航工業(yè)、中國商飛分工布局調整，積極參與全球航空制造業(yè)分工合作，大力吸引航空發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)和維修企業(yè)落戶(hù)江西。逐步建立發(fā)動(dòng)機總裝、發(fā)動(dòng)機大修、國際合作轉包及其產(chǎn)業(yè)集群配套體系，形成整機制造與航空配套產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展的新局面。

江西航空機隊將保持每年3架左右增長(cháng)

　　浦東機場(chǎng)航空托運-“江西航空將于2016年1月實(shí)現首航，即正式載客航班運營(yíng)。”江西航空投資有限公司總經(jīng)理伍向陽(yáng)在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)。近幾個(gè)月來(lái)，江西航空公司的籌建步伐加快。中國民航局已正式批準同意籌建江西航空公司，航空經(jīng)營(yíng)許可正在緊鑼密鼓辦理之中。

　　據介紹，江西航空力爭年底實(shí)現首飛，即驗證飛行，營(yíng)運初期執飛南昌經(jīng)西安至烏魯木齊、南昌至重慶，南昌至深圳、南昌至廈門(mén)等航線(xiàn)，公司成立之初將投放3架飛機進(jìn)行正式運營(yíng)，機隊保持每年3架左右的增長(cháng)，規劃至2020年，形成20架飛機運力規模。

　　此外，為增加江西國際航班航線(xiàn)，江西航空公司大力開(kāi)展國際包機業(yè)務(wù)，目前已完成暹粒—南昌—暹粒航線(xiàn)的執飛，即將開(kāi)通南昌—芽莊、南昌—巴厘島航線(xiàn)。

　　隨著(zhù)低空空域逐步開(kāi)放，未來(lái)5到10年，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展的黃金時(shí)期。省政府已出臺《江西省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》等政策助推通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江西航空初步選定海航旅游集團為合作伙伴，準備在通航運營(yíng)、航空培訓、低空旅游、通航基礎設施建設、通航制造等領(lǐng)域開(kāi)展戰略合作，搶占通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇。