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上海到西安航空貨運當天件【400-6806809】綜述
   
    機場(chǎng)現有三座航站樓，其中建筑面積1萬(wàn)平方米的第一航站樓已停用正在改造，第二航站樓（T2）建筑面積為9萬(wàn)平方米，2012年最新建成并投入使用的第三航站樓A座（T3A）建筑面積為26萬(wàn)平方米?，F機場(chǎng)航站樓總建筑面積總共為36萬(wàn)平方米。
   
    國內外20家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來(lái)，其中國內航空公司14家，國際、地區航空公司6家。截至2012年，開(kāi)辟的通航點(diǎn)達100個(gè)，航線(xiàn)202條，其中國際（地區）通航點(diǎn)11個(gè)，航線(xiàn)11條。東方航空托運目前共有20家航空公司在機場(chǎng)經(jīng)營(yíng)150余條航線(xiàn)，每天有400余架次的航班在機場(chǎng)起降。西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)依托西安，不僅是通往中國西部的重要門(mén)戶(hù)，更是連接西北地區與全國其他區域的中心樞紐，中國主要的干線(xiàn)機場(chǎng)、國際定期航班機場(chǎng)、我國十大機場(chǎng)之一，也是民航總局規劃的八大樞紐機場(chǎng)之一。
   
    以西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)為始發(fā)圓點(diǎn)，1小時(shí)航程可覆蓋成都、重慶、武漢、鄭州、蘭州、西寧、銀川等中西部主要城市，2小時(shí)航程可覆蓋全國70%的領(lǐng)土和85%的經(jīng)濟資源，3小時(shí)航程能夠覆蓋國內所有省會(huì )城市和重要的旅游城市，優(yōu)越的地理位置在全國航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中具有得天獨厚的優(yōu)勢。
   
    機場(chǎng)快遞公司航線(xiàn)運營(yíng)
   
    2006年咸陽(yáng)機場(chǎng)共開(kāi)通74個(gè)國內外通航城市，比05年增加1個(gè)，具體為新增安康、慶陽(yáng)、烏海、無(wú)錫、徐州、義烏、汕頭，取消格爾木、嘉峪關(guān)、連云港、廣島、新泄、清邁；開(kāi)通航線(xiàn)129條，其中國內、國際和地區分別為120條、8條和1條，總量比05年增加21條，其中19條為過(guò)站航線(xiàn)。
   
    國際及地區
   
    大韓航空 （IATA:KE）：首爾-仁川
   
    中國東方航空 （IATA:MU）：香港、名古屋、普吉島、臺北、莫斯科[4]
   
    中華航空 （IATA:CI）：臺北-桃園
   
    海南航空（IATA:HU）：桃園、巴黎[5]
   
    亞洲航空：曼谷、吉隆坡[6]
   
    芬蘭航空公司：赫爾辛基
   
    國內空運
   
    上海航空（IATA：FM）：三亞、南京、蘭州、上海浦東、西寧
   
    山東航空（IATA：SC）：貴陽(yáng)、濟南、青島、昆明、煙臺
   
    天津航空（IATA：GS）：南京、長(cháng)春、敦煌、?？?、杭州、合肥、呼和浩特、蘭州、太原、天津、烏魯木齊、榆林，慶陽(yáng)
   
    中國東方航空（IATA：MU）：北京-首都、長(cháng)沙、成都、重慶、南京、大連、格爾木、廣州、桂林、杭州、哈爾濱、呼和浩特、嘉峪關(guān)、昆明、拉薩、蘭州、三亞、南昌、寧波、青島、上海-浦東、深圳、武漢、烏魯木齊、廈門(mén)、西寧、銀川、榆林、九寨溝
   
    中國南方航空（IATA：CZ)：長(cháng)沙、成都、沈陽(yáng)、大連、廣州、桂林、貴陽(yáng)、杭州、濟南、蘭州、鄂爾多斯、青島、三亞、上海-浦東、深圳、石家莊、太原、烏魯木齊、武漢、西寧、銀川中國國際航空（IATA：CA）：北京-首都、成都、桂林、杭州、上海浦東
   
    四川航空（IATA：3U）：成都、九寨溝，廣州，伊寧，昆明，榆林。
   
    河南航空 （IATA：VD）：濟南、廈門(mén)、太原、南昌
   
    幸福航空 （IATA：JR）：綿陽(yáng)、太原、延安、固原，鄭州，天水，武漢，銀川。
   
    首都航空（IATA：JD）：南京、三亞
   
    祥鵬航空 （IATA：8L）：昆明
   
    海南航空 （IATA：HU）：北京-首都、長(cháng)沙、重慶、成都、大同、大連、福州、廣州、貴陽(yáng)、?？?、杭州、濟南、昆明、蘭州、南京、青島、三亞、上海-浦東、深圳、太原、烏魯木齊、武漢、廈門(mén)、西寧、烏海、宜昌 慶陽(yáng)
   
    深圳航空 （IATA：ZH）：南京、福州、廣州、蘭州、三亞、深圳、西寧、銀川
   
    廈門(mén)航空 （IATA：MF)：長(cháng)沙、重慶、福州、杭州、南昌、寧波、天津、武漢、廈門(mén)、溫州、銀川、武夷山
   
    春秋航空 （IATA：9C ）：上海浦東、沈陽(yáng)，烏魯木齊。
   
    吉祥航空 （IATA：HO）：上海虹橋
   
    西部航空 ：重慶
   
    河北航空（NS ）：綿陽(yáng)，石家莊，贛州，桂林。
   
    成都航空（Eu）：成都
   
    奧凱：天津，長(cháng)沙，烏魯木齊[7]
   
    上海航空物流發(fā)展規劃編輯
   
    2007年4月，國家發(fā)改委批復同意西安咸陽(yáng)機場(chǎng)二期擴建工程
   
    機場(chǎng)航站樓平面示意圖(2張)
   
    立項。2009年2月，項目可行性研究報告通過(guò)國家發(fā)改委批復。經(jīng)過(guò)前期的征地拆遷、文物勘查、環(huán)境影響測評等準備工作后，從2009年3月開(kāi)始， 西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)二期擴建工程全面開(kāi)工。項目總投資103.91億元，將在現有跑道南側建設長(cháng)3800米，寬60米的第二條跑道和平行滑行道，使飛行區達到4F標準，能夠起降A380等超大型洲際飛機。新建25.3萬(wàn)平方米的3號航站樓，規模為現有航站樓的4倍，建成后，新建的3號航站樓將和現有的1號、2號候機樓連為一個(gè)整體，并有擺渡車(chē)往返其間，方便中轉旅客轉機，各航站樓之間實(shí)現一體化交通。二期擴建工程計劃于2012年投入使用，以2020年為設計目標年，按照滿(mǎn)足年旅客吞吐量3100萬(wàn)人次，高峰小時(shí)9616人次，年飛機起降25萬(wàn)架次，高峰小時(shí)起降72架次，年貨郵吞吐量40萬(wàn)噸設計。屆時(shí)，將新增30個(gè)機位和3個(gè)貨機位，新建10.9萬(wàn)平方米停車(chē)場(chǎng)，2.45萬(wàn)平方米貨庫，3.2萬(wàn)平方米的航空配餐中心等。而其他飛行區消防工程、場(chǎng)內公用設施工程等項目都將進(jìn)行不同程度新建和擴建。新機場(chǎng)將與多條高速路直接連接，在遠期規劃中還將與城市地下軌道交通相連，屆時(shí)人們駕車(chē)或乘地鐵從市區前往機場(chǎng)，行程只需20分鐘左右。