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空運服務(wù)宗旨：　 客戶(hù)至上， 誠信為本， 安全準時(shí)， 追求時(shí)效
空運服務(wù)目標 ；一流的設備、一流的管理、一流的調度、一流的服務(wù)
空運服務(wù)方式：根據客戶(hù)的不同需求向社會(huì )推出航空快遞時(shí)效精品和全天24小時(shí)航空貨運服務(wù)體系為貨主提供優(yōu)質(zhì)，滿(mǎn)意的全方面航空運輸服務(wù)（如6小時(shí)、12小時(shí)、24小時(shí)、36小時(shí)、48小時(shí)）航空快遞港到港，門(mén)到門(mén)服務(wù)。（航空速遞、航空加急件、航空普貨、鮮活航空托運  寵物運輸）

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歷時(shí)4年半后，上海浦東機場(chǎng)飛行區下穿通道工程通過(guò)竣工驗收。該工程不僅減少旅客乘機的擺渡候車(chē)與穿越時(shí)間，改善旅客乘機體驗，也為機場(chǎng)在不停航狀態(tài)下的實(shí)施工程建設積累了豐富的施工管理經(jīng)驗。


　　旅客擺渡縮短至2分鐘


　　據悉，該工程位于浦東機場(chǎng)航站區與即將建成啟用的衛星廳之間，于2014年12月開(kāi)工，包含新建的7條下穿通道、2座滑行道橋以及5號機坪的改造。


　　其中，T1航站樓至衛星廳S1之間、T2航站樓至衛星廳S2之間分別設有兩根服務(wù)車(chē)道、1根行李車(chē)道，T2航站樓至衛星廳S2之間還有一條捷運車(chē)通道，形成聯(lián)系南北航站區的地下快速通道。浦東機場(chǎng)現行的地面服務(wù)車(chē)道為南北向，與最繁忙的聯(lián)絡(luò )垂直滑行道T3、T4平面交叉。


　　該工程建成后，遠機位服務(wù)車(chē)輛將直接通過(guò)下穿通道穿越垂直滑行道，穿越時(shí)間縮短至2分鐘左右，改善了遠機位旅客的乘機體驗，提高了機場(chǎng)整體運行效率。


　　最繁忙航道不停航施工


　　下穿通道要穿越的兩條垂直滑行道是浦東機場(chǎng)最繁忙的東西向聯(lián)絡(luò )滑行道，也是唯一一組聯(lián)系T1、T2航站樓的通道，無(wú)法直接關(guān)停以供明挖施工。


　　為確保航班在T1、T2航站樓之間的正?；?，建設團隊與運行單位研究決定采取分階段建設、翻交方式。另外，因不停航，垂直滑行道施工在夜間半夜12點(diǎn)至早上6點(diǎn)左右的停航后進(jìn)行。


　　雖然運行管線(xiàn)搬遷難度大，稍有不慎將會(huì )直接影響機場(chǎng)運行，但經(jīng)過(guò)參建各方的努力和密切配合后，在工程建設期間實(shí)現了機場(chǎng)運行管線(xiàn)安全“零事故”，保障了機場(chǎng)安全平穩運行，做到了建設和運行兩不誤。


　　此外，該工程施工期間，鄰近區域港灣機坪、衛星廳、捷運盾構等項目也在同步實(shí)施，組織協(xié)調難度遠超浦東機場(chǎng)往期工程建設。工程建設團隊從地質(zhì)條件、下穿通道基坑施工流程、基坑圍護設計等方面，進(jìn)行了全面分析和部署，將問(wèn)題化整為零后逐個(gè)擊破，也為今后運行維護奠定良好基礎。