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北京新機場(chǎng)貨運竣工 航空貨運行業(yè)全面發(fā)展
- 發(fā)布時(shí)間：2019-07-09
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機場(chǎng)空運自成立以來(lái)一直專(zhuān)業(yè)從事航空運輸業(yè)務(wù)，國內空運更為突出拔尖。依賴(lài)艙位、價(jià)格、網(wǎng)絡(luò )等優(yōu)勢迅速成為無(wú)錫和蘇州空運航空貨運業(yè)的佼佼者。
機場(chǎng)空運的優(yōu)勢：
1. 機場(chǎng)空運與機場(chǎng)配載有著(zhù)極其良好的關(guān)系上海航空快遞www.dongdaiwuliu.com
2. 全天24小時(shí)候的服務(wù)，不管逢年過(guò)節還是刮風(fēng)下雨
3. 專(zhuān)車(chē)接送貨物服務(wù)：只要您的一個(gè)電話(huà)，我們立即到達
4. 與航空公司之間有包艙協(xié)議，航班艙位有保障
5. 網(wǎng)絡(luò )遍及全國各地，隨時(shí)為客戶(hù)提供個(gè)方面的需求服務(wù)
6. 全程跟蹤，確保貨物動(dòng)態(tài)隨時(shí)可控
被譽(yù)為“新世界七大奇跡”之首——
北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)建好了-航空托運www.dongdaiwuliu.com
本報記者 矯 陽(yáng)
6月30日，舉世矚目的北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)全面竣工，開(kāi)始轉入運營(yíng)籌備階段。
北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)位于天安門(mén)正南46公里、北京中軸線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)上。其占地面積140萬(wàn)平方米，體量相當于首都機場(chǎng)1號、2號、3號航空貨運站加起來(lái)的總和；規劃遠期7條跑道，年客流吞吐量1億人次，飛機起降量88萬(wàn)架次，是世界上規模最大的單體航空貨運站，于2016年被英國媒體評選為“新世界七大奇跡”之首。
這個(gè)“新世界七大奇跡”之首有什么新穎之處？航空公司準備得如何？乘客有啥新體驗？30日，科技日報記者探訪(fǎng)了新建成的北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)。
北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)航空貨運站造型如“鳳凰展翅”。以航空貨運站為中心點(diǎn)，呈放射狀布局，向東北、東南、中南、西南和西北方向分別設置了5個(gè)指廊，即“鳳凰”的“翅膀”，總長(cháng)度1829米，總面積30萬(wàn)平方米，直線(xiàn)距離不超過(guò)600米。旅客通過(guò)安檢到分布在指廊上的登機口，步行時(shí)間最遠不超過(guò)8分鐘。
航空貨運站中心半徑90米范圍內，是沒(méi)有柱子的高大空間，能裝下整個(gè)“水立方”，空間上方是透光、防輻射、防陽(yáng)光直射的玻璃，行走在其中，非常亮堂、寬敞。90米開(kāi)外，是支撐屋頂的8根C型柱，像巨大的靈芝，非常美觀(guān)。
北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)最大的看點(diǎn)之一是每個(gè)指廊末端的“空中花園”，分別被設計成絲園、茶園、瓷園、田園以及中國園，總建筑面積約1萬(wàn)平方米。
作為份額最大的主基地航空公司，航空貨運www.dongdaiwuliu.com全面進(jìn)駐北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)后，南航將承擔機場(chǎng)40%的航空旅客業(yè)務(wù)量。“南航在北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)的基地項目是南航歷史上最大的工程項目。”南航集團總經(jīng)理助理、南航北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)建設指揮部指揮長(cháng)王建軍說(shuō)，南航在北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)建設了亞洲規模最大的機庫、航空食品生產(chǎn)基地和綜合運行控制中心。其中機庫跨度達405米，高40米，能同時(shí)容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機。
南航綜合運行控制中心整合了飛行調度(SOC)、現場(chǎng)運行(HCC)、機務(wù)運行(MCC)三大系統，為國內首次。“這種設置可迅速、準確地處理各項問(wèn)題。”王建軍說(shuō)，南航從2019年冬春航班換季首日(10月27日)起，計劃將首批13條航線(xiàn)、28個(gè)航班率先轉場(chǎng)至北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)運行。
定位為大型國際航空樞紐的北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)，擁有的多項“中國技術(shù)”創(chuàng )下諸多“世界之最”。
“支撐航空貨運站核心區屋頂的8根C型柱，是不規則自由曲面空間網(wǎng)格鋼結構，面積超過(guò)18萬(wàn)平方米，重達4萬(wàn)多噸。”相關(guān)施工人員告訴科技日報記者，施工過(guò)程中采用三維激光掃描技術(shù)與測量機器人，實(shí)現了8000多個(gè)對接口的毫米級精準對接。
參與建設的技術(shù)人員說(shuō)，整個(gè)航空貨運站一共使用了12800塊玻璃，其中8000塊玻璃完全不重樣，由12300個(gè)球形節點(diǎn)和超過(guò)60000根連桿，相互連接，施工難度堪稱(chēng)世界之最。
北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)還首次實(shí)現高鐵下穿航空貨運站和雙進(jìn)雙出的模式，也是智能化程度最高的機場(chǎng)，廣泛應用了各項智慧型新技術(shù)，重點(diǎn)建設了19個(gè)平臺的68個(gè)系統。
據介紹，北京機場(chǎng)貨運國際機場(chǎng)下一步將開(kāi)展6次綜合演練，科目共計787個(gè)項目，航班量達500班次，計劃模擬旅客51984人次，模擬行李35270件次，為9月30日開(kāi)航做運營(yíng)前的準備。
