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航空經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，與東航、南航、上航、國航、海航、廈航、深航、等各大航空公司貨運部門(mén)建立了緊密的合作關(guān)系，熱門(mén)航線(xiàn)上具有極強的走貨實(shí)力。公司擁有經(jīng)過(guò)系統、專(zhuān)業(yè)培訓、具有豐富操作經(jīng)驗的空運服務(wù)人員80多人，大小營(yíng)運車(chē)輛20輛，在讓客戶(hù)體驗到最專(zhuān)業(yè)的空運服務(wù)的同時(shí)也為客戶(hù)貨物的安全順利出運提供最有力的保障。我們可以辦理辦理空運急件,航空托運，航空運輸，航空急件空運6小時(shí)特快貨運,8小時(shí)特快航空快件,12小時(shí)特快貨運，滿(mǎn)足眾多客戶(hù)特快貨運需求。
   
航空快運公司成立多年來(lái)，陸續在北京、廣州、上海、深圳、天津、哈爾濱、長(cháng)春、沈陽(yáng)、大連、石家莊、鄭州、太原、蘭州、西安、合肥、濟南、青島、煙臺、南昌、成都、重慶、武漢、長(cháng)沙、廈門(mén)、福州、昆明、貴陽(yáng)、南寧、桂林、、呼和浩特、銀川、 ?？?、三亞、拉薩等一線(xiàn)城市建立了覆蓋全國的專(zhuān)業(yè)化空運配送網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)提供派送上門(mén)、運費到付、代收貨款、貨物回程、異地調貨及轉送二、三級城市等專(zhuān)業(yè)服務(wù)，免除客戶(hù)后顧之憂(yōu)，到達貨物派送是公司的又一優(yōu)勢服務(wù)項目，憑借與各大航空公司貨運部門(mén)良好的合作關(guān)系，提貨迅速，送貨及時(shí)，竭誠為全國各地的貨運同仁提供烏魯木齊市內市郊送貨上門(mén)及自提、專(zhuān)車(chē)派送、貨款到付、運費代收、倉儲、貨物打包、貨物回程、中轉各城市等多種服務(wù)。

本著(zhù)“真心、熱心、細心”的服務(wù)宗旨，“安全運輸、及時(shí)送達、高效運轉、感動(dòng)服務(wù)”的服務(wù)理念，依托公司自身優(yōu)勢貨物運輸運輸網(wǎng)絡(luò )，致力于為每一位客戶(hù)提供最優(yōu)勢的上海至香港航空運輸資源，致力于為每一位客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的上海到香港航空貨運代理服務(wù)，同時(shí)采用現代化倉庫管理模式作業(yè)，配合專(zhuān)業(yè)管理及操作人才，按個(gè)別顧客不同需要，提供多元化倉儲及貨物 分送服務(wù)，服務(wù)范圍包括貨物交收服務(wù)拆箱、拼箱、存貨管理、分貨及包裝服務(wù)，以及當地即時(shí)分送服務(wù)等。確?？蛻?hù)妥以付運的貨物能獲行妥善的存庫及分送服 務(wù)。
專(zhuān)業(yè)物流動(dòng)作管理

貨物跟蹤：即 全球定位系統”的簡(jiǎn)稱(chēng)，GPS導航系統與電子地圖、無(wú)線(xiàn)電通信網(wǎng)絡(luò )及計算機車(chē)輛管理信息系統相結合，可以實(shí)現車(chē)輛跟蹤和交通管理等許多功能：A車(chē)輛跟蹤B 提供出路行線(xiàn)的規劃與導航C信息查詢(xún)D話(huà)務(wù)指揮E緊急救助，根據基地發(fā)展情況，基地將采用GPS全球定位系統，來(lái)實(shí)現車(chē)輛跟管理。

方案咨詢(xún)：作為從事第三方物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，我們有對這個(gè)行業(yè)的深刻理解、成功業(yè)務(wù)運作模式、完善的信息管理系統專(zhuān)業(yè)物流理論與超作人才、只要您打個(gè)電話(huà)、我們會(huì )為您提供戰略規劃、物流管理咨詢(xún)、物流方案設計、業(yè)務(wù)流程重組、供應鏈優(yōu)化物流信息化咨詢(xún)服務(wù)。
公司以上海為中心基地，在全國建立了自己的航空物流貨運網(wǎng)絡(luò )。先后開(kāi)通了上海到北京，上海到深圳，上海到廈門(mén)，上海到天津，上海到石家莊，上海到包頭，上海到呼和浩特，上海到鄂爾多斯，上海到烏魯木齊，上海到拉薩，上海到沈陽(yáng)，上海到長(cháng)春，上海到大連，上海到哈爾濱，上海到延吉，上海到成都，上海到重慶，上海到貴陽(yáng)，上海到攀枝花，上海到南寧，上海到桂林，上海到昆明，上海到西安，上海到武漢..

8家客運航空已確定入駐新機場(chǎng) 資源競爭激烈
據4月國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為滿(mǎn)足北京區域航空運輸需求，完善北京新機場(chǎng)功能設施，增強我國航空公司市場(chǎng)競爭力，確保北京新機場(chǎng)建成后順利運行，同意建設北京新機場(chǎng)南航與東航基地項目。兩份批復文件的重要信息批復如下：

東航
三、本期工程按照承擔北京新機場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的設計目標進(jìn)行建設。設施建設規模116.98萬(wàn)平方米，主要包括：8.5萬(wàn)平方米的貨運設施；16.1萬(wàn)平方米的機務(wù)維修及特種車(chē)輛維修設施；9.14萬(wàn)平方米的航空食品及地面服務(wù)區設施；61.06萬(wàn)平方米的核心工作區以及22.18萬(wàn)平方米的生活服務(wù)區設施。

考慮未來(lái)南苑機場(chǎng)即將關(guān)閉，東航旗下的低成本航空中聯(lián)航也將進(jìn)駐北京新機場(chǎng)。

南航
三、本期工程按照承擔北京新機場(chǎng)航空旅客業(yè)務(wù)量40%的設計目標進(jìn)行建設。設施建設規模108.89萬(wàn)平方米，主要包括：7.85萬(wàn)平方米的貨運設施；20.07萬(wàn)平方米的機務(wù)維修設施；6.94萬(wàn)平方米的航空食品設施及74.03萬(wàn)平方米的生產(chǎn)運行保障設施；分期配置各類(lèi)專(zhuān)用設備車(chē)輛2354輛。

另根據民航局下發(fā)的《關(guān)于北京新機場(chǎng)航空公司基地建設方案有關(guān)事項的通知》，河北航空公司、北京首都航空有限公司、中國郵政集團公司等非基地航空公司按照“統一征用、統一規劃、統一建設、統一管理”原則進(jìn)駐北京新機場(chǎng)，生產(chǎn)保障設施由首都機場(chǎng)集團公司統籌建設。河北航空與北京首都航空等非基地航空公司也將按照四個(gè)統一原則進(jìn)駐新機場(chǎng)。

若按照規劃東航與南航各占40%航空旅客業(yè)務(wù)量之后，留給河北航空公司、北京首都航空有限公司等非基地公司的航空旅客業(yè)務(wù)量只剩20%中的X%。
廈航高層領(lǐng)導曾在今年表示：河北航空要抓住未來(lái)進(jìn)駐北京新機場(chǎng)這一難得的發(fā)展機遇，在北京新機場(chǎng)建成運行之時(shí)要投放40架-50架飛機，進(jìn)一步打牢發(fā)展基礎，加快發(fā)展步伐，推動(dòng)國家戰略落地實(shí)施”。
截止目前首都航空從事公共航空運輸（121部）的飛機達到73架，包括8架空客A330機型。首都航空在首都機場(chǎng)過(guò)夜飛機7架，未來(lái)首都航空一定渴望在新機場(chǎng)投入更多資源實(shí)現發(fā)展。

北京首都機場(chǎng)東?？档盟季频旰灱s儀式在深圳東海朗廷酒店舉行。東海集團董事長(cháng)黃楚標先生和首都機場(chǎng)集團總經(jīng)理劉雪松先生代表雙方簽訂北京首都機場(chǎng)東?？档盟季频觏椖亢贤?。東海集團將此次合作視為打造“北京戰略”標桿性項目。根據媒體報道，東海集團實(shí)施“北京戰略”的主要目標和任務(wù)的第一條即是積極打造北京新機場(chǎng)東海航空基地，計劃在北京投放25架飛機。

首都機場(chǎng)集團公司與春秋航空公司簽署《北京新機場(chǎng)航空公司基地建設合作協(xié)議》。新聞中提及“集團公司非常重視新機場(chǎng)航空公司基地建設工作，將積極推動(dòng)相關(guān)設施需求的規劃建設，確保將協(xié)議內容落實(shí)到位，為春秋航空公司進(jìn)駐新機場(chǎng)運營(yíng)提供有效的資源保障。”
奧凱航空與首都機場(chǎng)集團公司在京簽署《奧凱航空進(jìn)駐北京新機場(chǎng)運營(yíng)合作協(xié)議》。新聞中提及“要著(zhù)力推動(dòng)新機場(chǎng)航空公司基地相關(guān)設施需求的規劃建設，確保協(xié)議內容落實(shí)到位，為奧凱航空公司進(jìn)駐新機場(chǎng)運營(yíng)提供有效的資源保障。”