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航空貨運 知識拓展 2017年全球25大貨運航司排名：聯(lián)邦快遞居首 http://www.dongdaiwuliu.com
圖：美國聯(lián)邦快遞公司N861FD號777-FS2型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“sail2014”。瀏覽作者圖庫原帖《[原創(chuàng )]補發(fā)九月末成田拍機》。
民航資源網(wǎng)2018年7月25日消息：據網(wǎng)站Aircargonews報道，國際航空運輸協(xié)會(huì )（IATA）最新公布的統計數據顯示，美國聯(lián)邦快遞（FedEx）在2017年繼續保持了全球最大貨運航空公司的地位。而純就貨運來(lái)說(shuō)，阿聯(lián)酉貨航繼續維持領(lǐng)先地位，卡塔爾航空則正在快速追趕。
IATA的報告顯示，由于貨運需求增長(cháng)，25大貨運航空公司中的絕大部分在2017年的貨運量都有所增長(cháng)。25家航司的總貨物噸公里（FTK）達到1665億，同比增長(cháng)7.2%。
聯(lián)邦快遞2017年的貨物噸公里（FTK）達到168億，同比增長(cháng)7.2%，再次成為全球最繁忙的貨運航司。聯(lián)邦快遞在年度財報中稱(chēng)，于2016年中期收購的TNT快遞（收購價(jià)格為49億美元）促進(jìn)了該航的運營(yíng)。
目前聯(lián)邦快遞正在為未來(lái)的增長(cháng)做準備。2017年中期，聯(lián)邦快遞訂購了12架波音767F貨機和12架波音777F貨機，這些訂單的總標價(jià)達66億美元。
根據計劃，波音777F貨機將在2021年財年和2025年財年間交付，而波音767F貨機將在2020年財年和2022年財年間交付。
中東航企增長(cháng)減慢
阿聯(lián)酋航空在25大貨航榜單中位列第二，僅次于聯(lián)邦快遞，同時(shí)單就貨運航司來(lái)說(shuō)排名第一（聯(lián)邦快遞首先是快遞公司）。2017年，阿聯(lián)酋航空的貨運噸公里（FTK）為127億，同比增長(cháng)了3.6%。
這個(gè)增速是25大貨運航司中最低的，同時(shí)也反映出阿航接收新飛機的速度和中東貨運航司的需求增長(cháng)都減慢的事實(shí)。
IATA在年度市場(chǎng)報告中稱(chēng)：“2017年上半年，中東地區并沒(méi)有其他區域那樣增長(cháng)強勁的需求，所以中東地區貨運航司的全球需求比例在18年來(lái)首次出現下降。”
另一家快遞巨頭UPS位列榜單第三名。UPS在2017年的貨物噸公里（FTK）為119億，同比增長(cháng)了6%。
UPS表示，由于國內“直達客戶(hù)”市場(chǎng)的結構性變化，其在美國的國內業(yè)務(wù)得到增長(cháng)，因為消費者們會(huì )選擇速度更快的運送方式，所以能次日到達的航空運輸獲得快速增長(cháng)。此外，UPS國際市場(chǎng)的出口貨運業(yè)務(wù)也實(shí)現了16%的日增長(cháng)率。
UPS目前也在為未來(lái)擴張做準備。2017年2月，UPS增購了14架波音747-8F貨機和4架波音767F貨機，以提供額外運力應對增長(cháng)的需求。此前在2016年，UPS已經(jīng)訂購了14架波音747F貨機。
位列第四名的卡塔爾航空的增長(cháng)率在25家航司中排第三。2017年，卡塔爾航空實(shí)現了快速擴張，總貨物噸公里（FTK）達到了110億，同比增長(cháng)了19.3%?？ê皆?016年和2015年的同比增長(cháng)率分別為20.4%和27.7%。
雄心勃勃的卡航期待成為全球最大的貨運航司（不包括聯(lián)邦快遞等快遞公司），而其目前與第一名阿航的貨物噸公里相差不到17億。
2017年，卡航接收了2架波音747-8F貨機和2架波音777F貨機，在2018年又訂購了5架波音777F貨機。
國泰航空位列榜單第五名。2017年，國泰航空的貨運量同比增長(cháng)了7.8%，貨物噸公里達到107億。
2017年增速最快的貨運航司是土耳其航空。土航2017年的貨物噸公里（FTK）為47億，同比增長(cháng)了29.9%。在2017年，土航接收了2架波音777F貨機。與此同時(shí)，土航也在迅速擴張客運機隊，準備迎接即將開(kāi)始運營(yíng)的新伊斯坦布爾機場(chǎng)。
土航希望在2023年前躋身全球前五大貨運航司。近幾年，土航實(shí)現了不俗的增長(cháng)，一路從2015年的未進(jìn)入25大貨運航司榜單發(fā)展到2017年的躋身榜單前15名。
除了已經(jīng)在運營(yíng)的2架波音777F貨機外，土航在2018年初訂購了3架波音777F貨機，預期在今年內接收。
漢莎航空的下滑：運量增加，距離變短
在榜單上，漢莎航空是唯一一家出現負增長(cháng)的航司。2017年，漢莎的貨物噸公里（FTK）為74億，同比下降了0.9%。
按單個(gè)航司計算，漢莎的貨運量下降了。但就漢莎集團來(lái)說(shuō)，漢莎航空占據的貨運份額僅為68%，如果把旗下的其他航司也包括在內，漢莎集團在2017年的貨運量實(shí)際增長(cháng)了5.8%。
按照貨物噸數來(lái)算（不同于貨物噸公里數），漢莎航空的總運量相比去年也有所提高，這表明下降是因為貨物運輸飛行的距離更短，而不是總量更少。